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N

  • Neutral AWB
    보통 항공사에서 발행하는 AWB의 경우 항공사를 나타내는 고유의 3자리 번호가 있으나 ( 예를 들어서 대한항공을 나타내는 번호는 180 이다 ) 이러한 번호가 없는 AWB를 가리킨다.

  • Net Weight
    겉포장을 제외한 화물의 순수중량

  • Non-Aircraft Container ( Non-Aircraft ULD )
    항공기의 Restraint System에 맞지 않는 화주 소유 컨테이너 등

  • Non-Delivery
    인도 불량, 다음과 같은 Non-Delivery의 경우 항공사는 즉시 송하인의 지시에 의해 필요한 조치를 취해야 한다. ① 화물도착후 14일이 경과하여도 수하인에게 인도되지 않은 경우 ② 수하인이 요금지불을 거부한 경우 ③ 수하인이 화물의 인수를 거절한 경우 *수하인이 운송장에 기재된 수하인의 주소와 일치하지 않은 경우 ⑤ 도착통지에 대해 수하인의 응답이 없는 경우 ⑥ 수하인의 주소가 불분명한 경우

  • Non-IATA Member
    IATA Member가 아닌 항공사지만, IATA 항공사와 Interline 계약 관계를 맺을 수는 있다

  • Non-Negotiable
    AWB 은 B/L ( 선하증권 ) 과 달리 양도성, 유통성 등을 갖고 있지 않으므로, AWB 상에 ˝Not Negotiable˝이라 기재되어 있음.

  • No-Show
    항공기 Space를 예약해 놓고 예약취소 조치없이 공항에 Show-Up되지 않은 화물( 여객 )

  • Notice of Loss or Damage
    화물이 정상적으로 화주에게 인도되기 전에 발생한 화물의 분실, 화물의 손상 등에 관한 사고통지이다.

  • Notification to Captain ( NOTOC )
    화물의 출발지 공항에서 항공기 기장에게 탑재된 화물중 특수화물의 내용을 통보하는 서류. ( 생동물/위험품 등 )

  • Notification of Arrival
    화물이 도착했음을 화주에게 유선이나 무선으로 알리는 것이다.

  • Notify Party
    도착한 실제의 화물에 대해서 AWB상의 Consignee보다 실화주를 말하는 경우가 많다.주로 서류상에 있는 수하인과 실제 물건을 받을 화주가 다른 경우에 사용하는 경우가 많고 통상 "Also Notify"라고표기 되어 있는 경우가 많다.

  • NVOCC ( Non-Vessel Operating Common Carrier )
    자체운송수단을 갖지 않고 선사를 하청인으로 이용, 자기의 Tariff에 일관 수송 서비스를 하는 업자 이들은 보통 International Freight Forwarder들인 경우가 대부분임

  • NR Clause
    해상화물에 있어 본선은 "그 책임을 지지 않음 : Not Responsible "이라고 B/L상에 인쇄됨

  • N
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