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B


  • Belly-Hold
    ¿©°´±â, È­¹°±â ÇϺÎÀÇ È­¹°½ÇÀ» ¸»Çϸç Baggage, Mail ¶Ç´Â Cargo ¼ö¼Û¿¡ »ç¿ëµÊ.

  • Bermuda Agreement
    1946³â ¹Ì¡¤¿µ ¾ç±¹°£¿¡ ü°áµÈ ÃÖÃÊÀÇ Ç×°øÇùÁ¤. Chicago Á¶¾à¿¡¼­´Â Ãë±ÞµÇÁö ¾Ê¾Ò´ø ±¹Á¦Ç×°ø¿¡ °ü°èµÇ´Â ¿î¼ö±Ç ( Á¦3¡­4ÀÇÀÚÀ¯ ) ¿¡ °üÇؼ­ »óÈ£ÁÖÀÇÀÇ ¿øÄ¢¿¡ ÀÇ°ÅÇÏ¿© ÀÌ·ç¾îÁø ÃÖÃÊÀÇ ÇùÁ¤ÀÌ´Ù. ÀÌ°ÍÀ» Bermuda ¹æ½ÄÀ̶ó ºÎ¸£¸ç ±×ÈÄ ¼¼°è °¢±¹°£ÀÇ Ã¼°áµÈ ¸¹Àº Ç×°øÇùÁ¤Àº ´ë°³ÀÇ °æ¿ì ÀÌ ÇùÁ¤À» ¸ðµ¨·Î ÇÏ°í ÀÖ´Ù.

  • Beyond Right
    2 °³±¹°£ ¶Ç´Â 2 ±¹ ÀÌ»óÀÇ Ç×°øÇùÁ¤½Ã »ó´ë±¹¿¡¼­ Á¦ 3 ±¹°£ ¿©°´ È­¹°À» ¿î¼ÛÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ÀÌ¿ø±Ç.

  • B/L
    Bill of LadingÀÇ ¾à¾î. Air Waybill°ú µ¿ÀÏÇÑ ¼º°Ýó·³ »ý°¢µÇ±â ½±Áö¸¸ ¾çÀÚÀÇ ¹ý·üÀû ¼ºÁúÀº »ó¹ÝµÈ Á¡ÀÌ ÀÖ´Ù. ¼±ÇÏÁõ±Çµµ Ç×°ø¿î¼ÛÀå°ú °°ÀÌ ¿î¼ÛÀΰú ¼ÛÇÏÀÎ »çÀÌ¿¡ ¿î¼Û°è¾àÀÌ ¼º¸³µÇ°í ÀÖÀ½À» Áõ¸íÇÏ´Â ¼­·ùÀ̳ª Å« »óÀÌÁ¡Àº Ç×°ø¿î¼ÛÀåÀÌ ¾çµµ¼º, À¯Å뼺À» °®°í ÀÖÁö ¾ÊÀº °Í¿¡ ¹ÝÇØ ¼±ÇÏÁõ±ÇÀº À¯ÅëÁõ±ÇÀÎ À¯°¡Áõ±ÇÀÌ´Ù.

  • Block-off Charter
    ´ë·®È­¹° ¹× Ư¼öÈ­¹°ÀÇ ¿î¼ÛÀ» À§ÇØ Á¤±âÇ×°ø»çÀÇ Á¤±âÆíÀ» Àü¼¼·Î ÇÏ´Â ¿î¼ÛÀÌ´Ù.

  • Block Time
    Ç×°ø±â°¡ ºñÇàÀ» ¸ñÀûÀ¸·Î Ãâ¹ß°øÇ׿¡¼­ ¿òÁ÷À̱⠽ÃÀÛ( Ramp-out )Çؼ­ºÎÅÍ ´ÙÀ½ ¸ñÀûÁö¿¡ Âø·úÇÏ¿© ¿ÏÀüÈ÷ Á¤Áö( Ramp-in )ÇÒ ¶§±îÁöÀÇ ¼Ò¿ä½Ã°£À» ¸»ÇÑ´Ù.

  • Bond
    ¿Ü±¹¿¡¼­ ¼öÀÔÇÑ È­¹°¿¡ ´ëÇؼ­´Â °ü¼¼¸¦ ºÎ°úÇÏ´Â °ÍÀÌ ¿øÄ¢À̳ª ±× °ü¼¼ ¡¼ö¸¦ ÀϽà À¯º¸ÇÏ´Â, ºñÅë°ü »óŸ¦ ¸»ÇÑ´Ù.

  • Bonded Area
    ¿ø·¡´Â ¼öÀÔÈ­¹° ¶§¹®¿¡ ¼³Ä¡µÈ °ÍÀ¸·Î º¸¼¼¶ó´Â °ÍÀº ¿Ü±¹¿¡¼­ ¼öÀÔÇÑ È­¹°¿¡ ´ëÇؼ­ ±× °ü¼¼Â¡¼ö¸¦ ÀϽà º¸·ùÇÑ´Ù´Â ¶æÀÎ ¹Ù, ¹Ù·Î ÀÌ º¸¼¼¸¦ À§ÇØ ¼³Ä¡µÈ ÀÏÁ¤ Áö¿ªÀ» ¸»ÇÔ.

  • Bonded Transportation
    È­¹°À» ³»¸° Ç×±¸( °øÇ× )¿¡¼­ ¹Ù·Î Åë°üÇÏÁö ¾Ê°í º¸¼¼Áö¿ª¿¡ ¼öÀÔÈ­¹°À» ¼ö¼ÛÇÏ¿© ±×°÷¿¡¼­ Åë°üÀýÂ÷¸¦ ÃëÇÒ °æ¿ì¿Í , Ç×±¸¿Í Ç×±¸ »óÈ£°£ ¶Ç´Â º¸¼¼Áö¿ª »óÈ£°£¿¡¼­ ¼öÀÔÇã°¡¿¡ ¾Õ¼­¼­ ÃëÇØÁö´Â ¼ö¼ÛÀ» ¸»ÇÑ´Ù.

  • Bonded Warehouse
    °ü¼¼¸¦ ºÎ°úÇÏÁö ¾ÊÀº »óÅÂÀÇ È­¹°À» ÀÏÁ¤±â°£ À¯Ä¡Çϴ â°í. °¢±¹ÀÇ °ü¼¼¹ý¿¡ µû¶ó È­¹°ÀÇ ÇØü, ÀçÆ÷Àå µîÀÌ °¡´ÉÇÏ´Ù.

  • Break Bulk Agent
    È¥Àç¾÷ÀÚ°¡ °¢ ¸ñÀûÁö¿¡ ÁöÁ¤ÇÑ Break Bulk ´ë¸®Á¡À¸·Î È¥ÀçÈ­¹°À» ¼öÇÏÀÎ ´ÜÀ§·Î ÇØü ÀÛ¾÷ÇÑ´Ù.

  • Break Down( B/D )
    Pallet ¶Ç´Â ContainerÀÇ È­¹°À» ÇØüÇÏ´Â ÀÛ¾÷.

  • Break Even Point
    ÀÏÁ¤ Á¶°ÇÇÏ¿¡¼­ ¼Õ½Çµµ ÀÌÀ͵µ »ý±âÁö ¾Ê´Â ½ËÁ¡À» ¸»ÇÑ´Ù. ÀÌ ½ËÁ¡¿¡ À̸£·¶À» ¶§ ¿îÇ×ÀÇ ¿ø°¡´Â ¿µ¾÷¼öÀÍ°ú °°°Ô µÇ¸ç ¼Õ½Çµµ ÀÌÀ͵µ »ý±âÁö ¾Ê´Â´Ù. ÃѼöÀÔÀÌ Break Even Point¸¦ »óȸÇÒ ¶§´Â ÀÌÀÍÀÌ »ý±â°í ÇÏȸÇÒ¶§´Â ¼Õ½ÇÀÌ »ý±ä´Ù.

  • Break Even Weight
    º¸´Ù ³ôÀº Áß·®´Ü°èÀÇ ³·Àº È¿À²À» Àû¿ëÇÔÀ¸·Î½á ½ÇÁ¦ Áß·®¿¡ ÀÇÇÑ ¿îÀÓº¸´Ù ³·Àº ¿îÀÓÀÌ »êÃâµÇ´Â Áß·®. ¢©Weight Break Point¢©¶ó°íµµ ÇÔ.

  • Build Up
    È­¹°À» ULD¿¡ ÀûÀçÇÏ´Â ÀÛ¾÷

  • Brokerage
    Broker ¼­ºñ½º¿¡ ´ëÇØ ÁöºÒµÇ´Â ¼ö¼ö·á

  • Bulk Cargo
    ÄÁÅ×ÀÌ³Ê ¶Ç´Â ÆÈ·¹Æ®¿¡ ÀûÀçµÇÁö ¾ÊÀº ³¹°³ »óÅ·ΠžÀçµÇ´Â È­¹°.

  • Bulk Unitization
    Ç×°ø»ç°¡ ´ë¸®Á¡ ¶Ç´Â ¼öÃâ¾÷ÀÚ¿¡°Ô ÄÁÅ×ÀÌ³Ê ¹× ÆÈ·¹Æ®¸¦ ÀÓ´ëÇÏ¿© ULD¿¡ È­¹°À» ÀûÀçÇÏ´Â °Í.

  • B

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    (157-862) ¼­¿ïƯº°½Ã °­¼­±¸ ¿°Ã¢µ¿ 252-16 ´ë¿µºôµù 604È£
    TEL : (02) 3661- 4933 / FAX : (02) 3661-4821