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도량 환산
[부가 서비스]
내륙운송서비스 | 적하보험 | 통관서비스
 
[내륙운송서비스]

  • 개 요
    수출 및 수입시 선박 또는 항공기에 의행 운송되는
    적하물을수하인(화주)이 원하는 장소(Port , House)까지
    내륙운송수단을 이용하여 운송을 완료하여드립니다.



[적하보험 (積荷保險 ) = Cargo insurance ]

  • 개 요
    항해에 따르는 사고로 인하여 생긴 손해를 전보(塡補)하는 손해보험.


  • 내 용
    선박에 의하여 운송되는 물품이 멸실 또는 손상되는 경우, 하주가 손실을 보상받는 해상보험을 가리킨다.
    이 보험을 증명하는 증권을 적하증권 (cargo policy)이라고 한다.

    해상보험은 많은 종류의 위험을 종합적으로 담보하고, 보험가액은 미리 보험자(보험회사)와 보험계약자 사이에 보험증권에 의하여 협정된다. 이 점에서 단일위험만이 담보되며, 보험가액은 손해발생시의 시가에 의하여 산출되는 화재보험과 다르다.

    【종류】 항해하는 선박에 적용되는 선박보험과선박의 적하(積荷)에 적용되는 적하보험으로 나누어진다. 선박과 관련되는 것에는 선박 외에 선박의 속구(屬具), 건조 중인 선박, 선비(船費) ·용선료 ·운임 등을 대상으로 하는 것이 있다. 적하에 관련되는 것에는 적하 외에 희망이익(적하가 무사히 목적지에 도착한 경우에 확실하게 얻어진다고 볼 수 있는 이익), 각종 비용 ·운임을 대상으로 하는 것이 있다.

    해상보험의 주된 수요자는 해운업자 ·무역업자이며, 그 공급자의 대부분이 대주식회사이기 때문에 양자 사이에 체결되는 해상보험 거래는 생명보험이나 화재보험 등에 비해 상거래적 성격이 매우 강하다. 또 해상보험 거래는 그 주요한 배경이 무역이나 국제간의 해운이라는 것과 해상보험 사고발생의 범위가 세계 전역에 미치고 있다는 점에서 국제적 성격이 강하다.


[통관서비스]

  • 개 요
    수출 또는 수입하려는 화물을 일정한 장소에 반입한 다음,
    세관 등의 검사를 거쳐 수출이 허가된 화물을 외항선이나 국제선 항공기에 적재하거나 또는 수입이 허가된 화물을 국내에서 인수할 때까지의 일련의절차.


  • 내 용
    일반적인 화물을 수출 또는 수입하려고 할 때는 우선 보세구역에 반입하고, 세관에 수출신고 또는 수입신고를 하여 필요한 세관의 검사를 거쳐 허가를 받아야 한다. 또, 관세법 이외의 법령(외국환관리법·대외무역법·식물방역법·가축전염병예방법·마약법 등)에 따라 허가·승인 등을 필요로 하는 화물에 있어서는 절차에 따른 허가·승인을 받아야 한다. 수입화물 중 과세대상품은 관세나 내국소비세를 납부하지 않으면 원칙적으로 국내에 반입할 수 없다. 납세에 대해서는 신고납세방식이 채용되고 있으며, 우편물, 여행자의 휴대품 또는 별송품에 대하여는 특수성을 감안하여 간이한 통관(관세법 137조 2항)이 인정되고 있다.

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